Straßenbahn Krefeld

<< Ausbau und Planungen der Krefelder Straßenbahn >>

In einem Gutachten von 1997 wurden Vorschläge zum Ausbau der Straßenbahn gemacht.

Darunter waren:

Wiedereinführung einer Straßenbahn nach Moers

Wiedereinführung einer Straßenbahn nach Willich

Neubau einer Straßenbahn von Friedrichsplatz über Eisstadion zur Benrader Straße

Verlängerung der Straßenbahn von St. Tönis Wilhelmsplatz nach Vorst

Verlängerung der Straßenbahn in den Hülser Ortskern

Leider wurden die Projekte, bis auf zwei die weiter unten Beschrieben sind, nicht weiterverfolgt.

Seit dem 29. Mai 1994 (Verlängerung in Fischeln) wartet die Straßenbahn auf ihre hoffentlich baldigen Verlängerungen.

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Die Stadt Krefeld hat beschlossen, den Krefelder Ostwall (ehemals Krefelds Prachtmeile, jetzt mit Autos zugestopft) umzugestalten. Dazu hat die SWK das Leitungsnetz erneuert. In den Sommer- und Herbstferien 2007 auf dem westlichen Ostwall und im Sommer 2008 auf dem östlichen Ostwall wurden zwischen Neue Linner Straße und Bahnhofsvorplatz neue "Flüsterschienen" eingebaut.

Dabei gab es Umfangreiche Umleitungen in der Innenstadt.

Zusätzlich zum Ostwallumbau in den Sommerferien 2008 wurde die Haltestellenanlage Hauptbahnhof vor dem Hansa-Haus komplett umgebaut, bis auf den Bereich der Linien U70/U76 und 044.
Im Zuge des weiteren Ostwallumbaus soll auch die Haltestellenanlage an der Rheinstraße neu gestaltet werden.

Weitere Infos zum Ostwallumbau gibt es hier

Hülser Ringlinie

Die Ringlinie in Hüls

Einstimmiges Votum in der Bezirksvertretung für die sogenannte „Kleine Ringlösung“ als Vorentwurfsplanung.

Die Stadt Krefeld wird nun Zuschussanträge beim Land stellen. Wird diese erste Hürde positiv genommen, geht die Detailplanung los. Verkehrsexperten und Techniker werden bestehende Bedenken ausräumen müssen.

Dann muss ein „Planfeststellungsverfahren“ eingeleitet werden, in dessen Rahmen die Bürger erneut ihre Bedenken und Anregungen vortragen können, die wiederum von der Verwaltung entsprechend zu prüfen sind.

Läuft nun alles optimal, also der Planfeststellungsbescheid liegt vor und die finanziellen Bewilligungen sind beschlossen, dann wird frühestens ab 2011 mit der Straßenbahnverlängerung begonnen.

Laut CDU Hüls sei mittelfristig auch die Anbindung der 044 an den Hülser Norden westlich und östlich der Schlufftrasse entlang wichtig. Dies bringe sofort 3.500 potenzielle Straßenbahnnutzer mehr.

Hier nun die vorläufigen Pläne (gegen Uhrzeigersinn):

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